Avion STOL RC : décoller court avec un Timber, un Super Cub ou un Carbon Cub

Décoller en quelques mètres, se poser sur une prairie, un chemin ou même l'eau, voler lentement en toute sécurité… Les avions STOL (Short Take-Off and Landing, décollage et atterrissage courts) ont conquis les aéromodélistes. Popularisée par le Timber d'E-flite, cette famille compte aujourd'hui le Carbon Cub, le Super Cub, le Maule ou le XCub. Voici comment ils fonctionnent et lequel choisir.

En bref

• Un avion STOL décolle et atterrit sur une très courte distance grâce à une aile très porteuse et à sa capacité à voler lentement.
• Volets, becs de bord d'attaque et gros pneus permettent de se poser presque partout, même sur l'herbe haute.
• Les stabilisations AS3X et SAFE rendent ces avions accessibles, y compris aux débutants pour certains modèles.
• Du micro UMX d'intérieur au Turbo Timber de 2 m, il y a un STOL pour chaque budget, d'environ 190 à 970 €.
• Au-delà de 800 g, l'avion doit être enregistré et le pilote formé, selon la réglementation française.

1. Qu'est-ce qu'un avion STOL ?

Dans l'aviation grandeur, les avions STOL sont conçus pour se poser là où il n'y a pas de piste : en montagne, dans le bush canadien ou en Alaska. Les Piper Super Cub, Maule ou Pilatus Porter en sont des exemples célèbres. Leur secret : une grande aile, une faible charge alaire et des dispositifs qui leur permettent de voler très lentement sans décrocher.

En modélisme, ces avions sont devenus une catégorie à part entière. Ils sont polyvalents : on peut les faire voler doucement pour se détendre, faire des posés-décollés sur quelques mètres, ou s'amuser en voltige pour certains. Beaucoup peuvent recevoir des flotteurs pour décoller de l'eau.

2. Volets, becs, gros pneus : les secrets du décollage court

Envie d'équiper un autre avion pour le terrain ? Les roues légères gonflables de 100 mm (environ 26 € la paire) sont une mise à niveau très appréciée. Les roues gonflables du Super Timber 1,7 m (environ 28 €) sont aussi disponibles en pièce de rechange.

3. AS3X et SAFE : les aides électroniques

La plupart des avions STOL E-flite et HobbyZone sont équipés de récepteurs stabilisés :

• AS3X corrige en permanence les effets du vent et des turbulences. L'avion vole comme s'il était plus grand et plus lourd, tout en restant précis.
• SAFE ajoute des modes d'apprentissage qui limitent l'inclinaison de l'avion, et une fonction « panique » qui le remet à plat d'une pression sur un interrupteur.

Ces aides rendent le vol lent, si caractéristique du STOL, beaucoup plus facile. Le Carbon Cub S2 peut même passer au GPS SAFE Plus, qui ajoute des fonctions d'assistance basées sur le GPS.

4. Notre sélection d'avions STOL

Les prix sont ceux affichés le 21 octobre 2026 et peuvent évoluer ; la disponibilité varie selon les arrivages.

Pour débuter

Les Timber, la référence du STOL

En micro, pour les petits terrains

Les maquettes de brousse

Le FMS PA-18 Super Cub V2 de 1,7 m, le Super Timber 1,7 m et le Carbon Cub 15cc Hangar 9 de 2,28 m sont en rupture au moment où nous écrivons : contactez-nous pour connaître les prochains arrivages. Retrouvez tous nos modèles dans le rayon avions STOL.

5. Bien voler en STOL : terrain et technique

Le décollage court

Volets sortis en position décollage, mettez les gaz progressivement en gardant l'avion bien droit avec la dérive, puis tirez légèrement sur la profondeur dès que la vitesse le permet. Sur l'herbe, gardez un peu de profondeur cabrée au roulage pour soulager la roulette.

L'atterrissage court

Volets complètement sortis, réduisez les gaz et arrivez lentement, légèrement cabré. Sur un STOL, c'est souvent le moteur qui règle la descente et la profondeur qui règle la vitesse. Entraînez-vous d'abord en hauteur pour trouver la vitesse la plus lente à laquelle votre avion reste contrôlable.

Le terrain

Un STOL n'a pas besoin d'une piste, mais il lui faut un espace dégagé et autorisé, loin des personnes, des routes et des lignes électriques. En France, on vole à vue et à moins de 120 m de hauteur. Les modèles de 800 g ou plus doivent être enregistrés sur AlphaTango et leur pilote doit suivre une formation en ligne : vérifiez le poids de votre avion en ordre de vol.

Débutant en avion ? Lisez aussi notre guide comment débuter en avion RC.

6. Les erreurs à éviter

• Sortir les volets à pleine vitesse : l'avion cabre brutalement. Réduisez les gaz avant de les sortir.
• Voler trop lentement trop près du sol sans s'être entraîné en hauteur : le décrochage pardonne peu à basse altitude.
• Négliger le centrage : un STOL centré trop arrière devient instable à basse vitesse.
• Oublier de vérifier la pression et la fixation des roues après un posé sur terrain accidenté.
• Choisir un grand modèle comme premier avion : commencez par un modèle de début ou un micro.
• Partir sans pièces de rechange : hélice, train et roues sont les pièces qui souffrent le plus. Les pièces Timber et Super Cub PA-18 sont disponibles chez nous.

Checklist avant un vol STOL

• Batteries de l'avion et de la radio chargées
• Volets et gouvernes qui bougent dans le bon sens
• Mode de vol SAFE ou AS3X vérifié sur la radio
• Roues bien fixées et pneus gonflés
• Centrage contrôlé
• Terrain dégagé, vent faible et face au vent pour décoller

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Questions fréquentes

Quel est le prix d'un avion STOL RC ?

Comptez environ 190 € pour un micro UMX en BNF Basic, 230 € pour un modèle de début complet, 300 à 420 € pour un STOL de 1,2 à 1,5 m, et près de 1 000 € pour un grand Turbo Timber en bois de 2 m. Pensez à ajouter radio, batterie et chargeur selon la version.

Un avion STOL convient-il pour débuter ?

Oui, à condition de choisir un modèle prévu pour l'apprentissage, comme l'Apprentice STOL S ou le Carbon Cub S2, équipés de la stabilisation SAFE. Les Timber X et les grands modèles sont plutôt destinés aux pilotes ayant déjà quelques vols.

Quelle différence entre le Timber et le Turbo Timber ?

Le Turbo Timber est une évolution du Timber, avec une motorisation plus puissante et des servos à pignons métal. Il existe en 1,5 m et, en bois, en 2 m.

Peut-on faire voler un STOL sur l'eau ?

Oui, plusieurs modèles sont livrés avec des flotteurs, comme le Timber 1,5 m « 10e anniversaire » ou le FMS Maule. D'autres peuvent en recevoir en option, comme les flotteurs pour la série Timber.

Quelle batterie pour un avion STOL ?

Elle dépend du modèle : 2S ou 3S pour les micros, 3S ou 4S pour les modèles de 1,2 à 1,5 m, jusqu'à 6S pour le Turbo Timber 2 m. La fiche de chaque avion indique la batterie recommandée.