FMS F4U Corsair PNP FMS157 env 1100 mm

Le F4U-4 Corsair de FMS fait prendre l'air à l'un des avions de chasse classiques les plus emblématiques, à une taille pratique de 1100 mm. Le fuselage et les ailes sont fabriqués en mousse rigide EPO très résistante, et le modèle est propulsé par un ensemble de motorisation brushless alimenté en 4S et équipé d’une hélice à 4 pales fidèle à l’original. Ses volets d’atterrissage, son train d’atterrissage métallique à ressort et ses nombreux détails réalistesl font du Corsair un avion de guerre qui impressionne tant par son aspect que par ses performances en vol.

Motorisation 4S : 

La propulsion est assurée par un moteur brushless 3536-KV750 équipé d’un variateur ESC de 40 A, associé à une batterie LiPo 4S. Le rapport poussée/poids dépasse 1:1, ce qui fait que le Corsair est non seulement rapide et dynamique, mais qu’il maîtrise également les manœuvres verticales et les montées puissantes. L'hélice à 4 pales, fidèle à l'échelle, rehausse l'esthétique du modèle et, combinée à la puissance de la batterie 4S, génère un couple moteur perceptible qui répond avec précision aux mouvements des gouvernes.

Qualité de vol : 

La conception des ailes en mouette inversée, qui forme un V naturel, garantit des caractéristiques de vol stables aussi bien en ligne droite que dans les virages. Parallèlement, ce modèle conserve son caractère de « warbird » et réagit avec précision et agilité aux commandes. Les grandes boucles, les tonneaux rapides et les manœuvres en « split-S » font tout autant partie de son répertoire que les passages à grande vitesse, tandis que les six servos 9 g assurent des réponses précises aux commandes.

Volets et train rentrant : 

Les volets d'atterrissage fonctionnels permettent une approche réaliste et réduisent considérablement la vitesse d'atterrissage. Le train d'atterrissage escamotable se rétracte dans l'aile après le décollage, conférant au Corsair la silhouette épurée de l'original en vol. En tant qu'avion classique à roue arrière, le modèle décolle et atterrit fidèlement à l'original depuis le sol ; les jambes du train d'atterrissage en métal à ressort absorbent les chocs et garantissent un roulement en douceur, même sur des pistes irrégulières.