Super Cub 25e ARF E-flite

Super Cub 25e ARF E-flite

Le Piper Super Cub est le digne successeur du J-3. Plus spacieux, plus puissant, il remplace le J-3 à partir de 1949, et quoique techniquement complètement démodé, il restera en production chez Piper jusqu'en 1994 ce qui en fait un des records de durée de production.

Volets fonctionnels et surface ondulée réaliste des gouvernes

Le Super Cub 25e est livré avec les volets fonctionnels, permettant les atterrissages et décollages courts comme le modèle grandeur. De plus l’aspect ondulé de surface des gouvernes apporte une touche de réalisme supplémentaire.

Train d’atterrissage maquette amorti

Le train d’atterrissage réaliste absorbe les irrégularités de la piste. Les répliques des pneus et des enjoliveurs Super Cub sont fournis.

Capot en fibre de verre

Le capot possède de très nombreux détails, comme les rivets, les lignes de structure, prise d’air. Fixation discrète par aimants, pas de vis apparente pour une meilleure finition.

Prêt à être équipé des éclairages

Les emplacements pour les DEL et les conduits pour le passage des câbles sont prévus dans l’aile.

Portière fonctionnelle et haubans en aluminium

La portière s’ouvre de façon réaliste en deux parties. Les haubans très légers et rigides apportent une touche de réalisme tout en rigidifiant l’aile.

Caractérisqtiques

- Allure réaliste

- Train d’atterrissage amorti

- Capot en fibre de verre peinte, très détaillé et à fixation aimantée

- Reproduction réaliste des surfaces ondulées des volets et des ailerons

- Portière réaliste fonctionnelle

- Haubans maquette en aluminium

- Construction en balsa et contreplaqué de qualité supérieure

- Entoilage en UltraCote Hangar 9

- Jantes et pneus Super Cub

- Décoration Super Cub authentique

- Roulette de queue directionnelle

- Aile en deux parties

- Intérieur du cockpit détaillé (disponible séparément)

Envergure 1730mm

Longueur 1160mm

Surface 43.3 dm²

Masse 2.30 - 2.55kg

Masse avec batterie 2.65 - 2.9kg